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Vettura gara

Mitsubishi Lancer Evolution X

Sin dal 2003, anno in cui Max Rendina fonda la Rally Project, il pilota romano fa della Mitsubishi il suo cavallo di battaglia. A partire dalle prime Lancer Evolution fino ad arrivare a bordo dell'attuale Evolution X,  si viene a creare un binomio indissolubile, che porta entrambi, pilota e marchio, in cima alle classifiche dei campionati disputati. Ultimo grande risultato la vittoria nel Campionato Italiano Produzione.

Di seguito trovate tutte le caratteristiche tecniche della blasonata Lancer Evolution X marchiata RallyProject.

 

Scheda tecnica:

MOTORE 4 cilindri in linea montato in posizione anteriore trasversale. Fasatura variabile MIVEC by HKS. Cilindrata 1997,4 cc

POTENZA 281cv

ALESAGGIOxCORSA 85x88 mm

RAPP. COMPRESSIONE 8.8 a 1

DISTRIBUZIONE 2 alberi a camme in testa azionati da una cinghia + variatore di fase idraulico, testa con 4 valvole per cilindro.

ALIMENTAZIONE: monofarfalla, gestione parte elettronica GEMS by HKS

COPPIA MAX 555 Nm

SOSPENSIONI anteriori a ruote indipendenti con schema McPherson a gas e olio con serbatoio separato e posizionato nel vano motore, molle coassiali. Posteriori indipendenti multi-link con doppio braccio.

STERZO a pignone con cremagliera servoassistito

FRENI pinze anteriori Brembo a 4 pistoncini (Asfalto e Terra). Pinze posteriori Brembo a 4 pistoncini (Asfalto e Terra).. Dischi anteriori 355mm (asfalto) e 295mm (terra). Dischi posteriori 295mm (Asfalto e Terra). Freno a mano idraulico

TRASMISSIONE cambio Ralliart Italy a cinque marce con innesti frontali più retromarcia. Differenziale anteriore e posteriore autobloccante a dischetti Ralliart. Centralina differenziali GEMS (con 3 mappature).

TRAZIONE integrale permanente

DIMENSIONI lunghezza 4490mm, larghezza 1770mm, passo 2625mm

CERCHI 8x18’’ asfalto, 7x15’’ terra

GOMME Pirelli,

PESO 1316 kg